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从车载互联网到车载计算平台华为对这款车的雄     时间:2019-06-03 20:53  浏览:

最近,华为物联网解决方案总裁江望成在行业论坛上首次提到该公司将提供自动驾驶的车载计算平台。一旦这种语言出现,汽车行业就出现了“小旋风”。

事实上,近年来,华为自主驾驶甚至汽车制造发展的消息已经多次报道,每次都成为焦点话题,引发激烈讨论。虽然不会持续很长时间,但每个人都在等待华为的否认,但人们“不高兴”。为什么会这样?从最初的汽车网络到今天的车载计算平台,通信行业的领导者华为对汽车抱有很大的抱负。

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■早期布局促进合作和不同力量的出现

早在2013年,华为就成立了“汽车网络业务部”,并宣布正式进入这一新兴领域。同年,华为正式发布符合车辆标准的ME909T等通信模块产品,以及预装移动热点和汽车在线诊断系统。当时,华为表示每年将投入数亿美元用于与车辆互联网相关的技术研发。

2016年9月,华为与四家通信公司(爱立信,英特尔,诺基亚,高通),三家汽车公司(奥迪,宝马和戴姆勒)联合推出全球跨行业联盟—— 5G汽车通信技术联盟(5G汽车协会),致力于研究,开发,测试和推广智能汽车,智能交通等一体化所需的通信解决方案和应用,包括相关的标准化推广,商业机会挖掘和全球市场拓展。

在过去的几年里,华为与东风,上汽,大众,PSA,丰田,中国,奥迪等公司的合作已在报纸上报道。汽车网络领域的运动非常频繁。其中,华为和PSA建立了全球最大的前置车联网项目,首款基于华为OceanConnect车载网络平台的DS 7已在中国和欧洲亮相。

近日,华为在2018年国际消费电子信息通信博览会上发布了OceanConnect汽车网络平台。在早些时候举行的2018年世界移动通信大会(MWC)上,华为展出了C-V2X车载终端。

在未来,随着5G技术的普及,车载互联网将有助于更高水平的自动驾驶和智能交通“登陆”。早期布局允许华为逐步制定技术储备。出于这个原因,华为已被确定为在车辆互联网时代不容小觑的竞争对手。

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■软硬件能力带来更大想象空间

根据江望成的说法,华为已经与一些汽车公司就车载计算平台的合作进行了需求对接和迭代开发。该平台包含三种不同类型的芯片:可视处理芯片,AI芯片和中央计算芯片。除底层硬件外,华为还将提供车载操作系统,AI算法库,传感算法和云技术支持。华为的架构将支持自动驱动L3~L5的平滑演进。接受《中国汽车报》业内人士接受采访时表示,从车载互联网到车载计算平台,华为依靠自身优势在智能网络时代积聚力量。

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